泉港| 海宁| 浦北| 斗门| 璧山| 霍林郭勒| 石泉| 改则| 武陟| 阳原| 阿克陶| 邕宁| 西盟| 社旗| 涪陵| 察哈尔右翼中旗| 白沙| 惠水| 隆昌| 阜阳| 嘉禾| 灵石| 贵溪| 岢岚| 福贡| 焉耆| 金平| 盐亭| 宁城| 中山| 理县| 繁昌| 南陵| 加格达奇| 陈巴尔虎旗| 库车| 湟源| 攀枝花| 崇义| 科尔沁左翼后旗| 北流| 宕昌| 扶绥| 奉贤| 道县| 察哈尔右翼前旗| 长兴| 宣城| 焦作| 汉寿| 木兰| 铁岭市| 睢宁| 新建| 德兴| 阿巴嘎旗| 肃南| 平房| 十堰| 虎林| 白云| 刚察| 依安| 武宣| 汉中| 和田| 珲春| 汤原| 南芬| 黄埔| 嘉荫| 贵溪| 从江| 双柏| 都匀| 武城| 新沂| 潼关| 阿图什| 乐都| 赤水| 东辽| 西乌珠穆沁旗| 衡东| 中宁| 六安| 金州| 友好| 揭西| 高州| 藁城| 巴南| 华阴| 凉城| 赤峰| 高淳| 通海| 皮山| 资兴| 枣庄| 开原| 平遥| 汤阴| 松原| 马祖| 灵台| 户县| 进贤| 宕昌| 新竹县| 曲周| 王益| 靖远| 平江| 罗城| 金溪| 精河| 确山| 琼山| 策勒| 南通| 武进| 陵县| 宜宾县| 罗江| 库伦旗| 眉县| 奈曼旗| 榆社| 莎车| 天水| 都安| 临城| 新城子| 荥阳| 邕宁| 汉源| 皋兰| 西峡| 威海| 神木| 定远| 寿宁| 红岗| 桐梓| 凤庆| 永昌| 丰台| 马边| 左权| 城固| 新邱| 浦北| 休宁| 紫云| 伊金霍洛旗| 扎囊| 社旗| 保山| 龙海| 栾川| 定结| 柳城| 广西| 阜城| 泗洪| 青铜峡| 易门| 环江| 团风| 广昌| 金山屯| 周宁| 宁南| 诏安| 灵台| 天水| 峨眉山| 大新| 丽水| 南澳| 盐边| 韩城| 内丘| 兴仁| 普兰| 琼山| 莱西| 郧西| 宁县| 清河| 包头| 南雄| 内蒙古| 五峰| 昂昂溪| 固阳| 长阳| 象州| 小河| 鹿寨| 台东| 宝清| 昔阳| 万源| 邵东| 宁县| 普格| 临武| 栾城| 韩城| 新田| 惠民| 株洲县| 壤塘| 中山| 黑河| 乌尔禾| 涞源| 黄山市| 长乐| 东平| 泰宁| 华蓥| 攸县| 普宁| 河北| 遵化| 汪清| 浏阳| 西峡| 泸溪| 恭城| 且末| 蔡甸| 九江县| 巴楚| 留坝| 宝清| 汉沽| 来安| 十堰| 夏津| 本溪市| 河池| 亳州| 安塞| 东方| 原平| 蠡县| 科尔沁右翼前旗| 安仁| 无棣| 凤庆| 霍邱| 藤县| 西藏| 茶陵| 莱西| 加格达奇| 孟州| 宝山| 虎林| 肥西| 百度

车讯:重新更名 福田微面/微卡划入商用车品牌

2019-05-27 06:12 来源:新闻在线

  车讯:重新更名 福田微面/微卡划入商用车品牌

  百度比如读经,代表的就是一种精神,如果不小心出现杀伐式的语言,那是书院界的不幸,也是读经界的不幸。要懂得如此平铺用心,逐章逐句去读论语之全部,才见孔子思想也有线索,有条理,有系统,有组织,只是其线索、条理、系统、组织与西方哲学有不同。

德要回到根源,根源本性就是一种生长,这种生长我们要参与它,所以德才能参天地。殷慧表示,岳麓书院的师生们用思考和行动,致力于建设新时代教育强国。

  此处应有一限断,这是我写此书指「论语新解」。此刻,春之血脉、骨骼与筋络,如同旌旗一样在风里啪啪作响。

  萝卜还经常被用来烧肉,肉不走味,萝卜也香,炖羊肉的时候还能去除羊肉的膻味。平常在民间所谈的很多东西,其实是不用谈的。

一点资讯CEO李亚、湖南大学岳麓书院院长肖永明、上海师范大学人文与传播学院副院长金定海、中南大学文学与新闻传播学院杨雨等知名学者同台论道,分享国学智慧,探析中华文化在新时代的传播规律,研判文化市场的未来趋势。

  2009年,北京首次提出了中轴线申遗。

  这样看下来,宴席上少了萝卜的话,真的就大为逊色了。一夜喜雨,数点江山,万千造化。

  平常在民间所谈的很多东西,其实是不用谈的。

  还有为加强御寒效果而特意加厚的纸衣,称为纸裘,原料一般采用较厚而坚的楮皮纸缝制而成,质地坚韧,揉皱之后不但耐穿,还可以抵挡风寒,透气性也相对较好,加上造价便宜,是贫民士子出门的必备之物。在一切幼小的生命面前,守望与呵护、期待和成全,原是至高无上的天意。

  从这个层面而言,天地的道德,宇宙的品质属性,都是人类描绘出来的。

  百度什么叫余力呢?就是有一点资质,家里面也有一点经济能力,这个时候再去学文。

  迟散。建议补建永定门的箭楼和瓮城,还北京中轴线一个完整的南起点,最大限度还原它的历史文化信息。

  百度 百度 百度

  车讯:重新更名 福田微面/微卡划入商用车品牌

 
责编:
首页|新闻|图片|评论|共青团|青年之声|青春励志|青年电视|中青看点|娱乐|财经|舆情|教育|第一书记网|地方|发现|游戏|汽车
李万君:从普通焊工到大国工匠的“人生逆袭”

发稿时间:2019-05-27 10:05:00 来源: 新华社 中国青年网

  他,是一名焊工。身着灰色工装,置身电焊工友之中,可谓“泯然众人”。

  他,是一位大师。只要拿起焊枪,就像艺术家一样挥洒自如,完成机械手都无法做到的高难度工艺——

  两年前的今天,在北京人民大会堂,习近平总书记为他颁发全国劳模荣誉证书;

  坚守焊接岗位30年,奋力攻克高铁领域的技术难关150多项,获得国家专利20多项,被尊称为“工人院士”;

  虽是职高毕业,却能在车间和讲堂之间自如切换,今年3月更是被破格晋升为正高级职称,实现从焊工到教授的人生蜕变;

  以工人的身份,领取与高管相当的数十万元年薪,全公司都觉得理所当然……

  他,就是李万君,中车长客股份有限公司转向架制造中心焊接工人、中国高铁制造领域一位深孚众望的大国工匠。

  不熄的焊花,照亮人生之路

  问李万君,从职高生到全国劳模、大国工匠,最大的感悟是什么?

  他说:“一个人无论做什么,只要真正做到干一行、精一行,人生一定会出彩。”

  30年来,李万君一直待在一个地方:焊接车间;只做一件事:电焊。

  1987年,19岁的李万君职高毕业,高高兴兴到长春客车厂上班,但第一天就傻眼了:破旧的车间终日阴暗,刺耳的电焊声此起彼伏,呛人的烟味四处弥漫,新发的工装很快被焊花烧得千疮百孔……

  不到一年时间,同班分来的28个同学走了25个。

  李万君也想换一个轻巧干净的工种,央求父亲帮着想办法。曾连续7年被评为工厂劳模的父亲说:“啥活都得有人干,啥活干精了都会有出息。”

  半是无奈,半是听话,李万君只有坚持下去。

  李万君有个特点,玩啥都要玩精。小时候玩弹弓、弹玻璃球,在伙伴中是第一;现在当焊工,他也不想成个“半吊子”。

  当时,李万君的月工资是23元,工作是焊好100个普通列车的水箱。他虚心向几位老师傅请教,沉下心仔细钻研怎么能焊得更结实。父亲也专门找来一些废铁刨好,供他练习电焊。

  从此,李万君就把自己“焊”在了车间里:每天中午,大家都在午休,他却在独自琢磨;下班后,大家回家了,他仍蹲在车间练个不停。别人每月焊100个水箱,他自愿焊接120个……

  一分耕耘,一分收获。很快,李万君就锋芒初露:入厂不到一年,车间比武夺冠;不久,全厂比武勇夺第二,并涨了半级工资……

  虽是电焊,也学无止境。练习时没有料,李万君就自己到处捡废铁;把本厂名师拜了个遍,还向其他厂的师傅学。

  他学艺有多痴迷?有一次,他看到一个特别精致的焊件,就捧着挨个儿问是谁焊的,想跟人家学。一位老师傅笑着告诉他,这个就是李万君自己焊的,焊完丢在垃圾箱里,老师傅觉得可惜,就捡回来供大伙儿学习……

  凭着这股钻研劲儿,李万君很快掌握了手弧焊、MAG焊、TIG焊等多种焊接方法,平焊、立焊、横焊、仰焊等各式焊姿样样精通,并获得6项国际焊工资格证书……

  入厂10年后,李万君第一次代表长客参加长春市技能大赛。在中国知名老工业基地举办的这个比赛,可谓高手云集。名不见经传的李万君,暗自憋着一股劲儿。比赛结束,所有人评价最高的三个焊件,居然出自同一位选手——李万君,最年轻的他勇摘桂冠。

  随后,他又接连多次代表长客参加全市焊工大赛,都拿第一,创造新纪录。几年后,他更拿下了中国技能最高奖——中华技能大奖,成为人们眼里的“工人院士”。

  李万君的技术有多牛?他能在20米外,凭声音听出电流大小、电压强弱,焊缝宽窄、焊接质量。

  “要是李万君都干不了的活儿,那只能改设计了。”说起李万君的技术,工友们既是服气,又是自豪。

  汗水与智慧,擦亮中国高铁的“名片”

  问李万君,他与同样是劳模工人的父辈有何不同?

  他想了想说,相同的是,都必须诚实劳动,踏实肯干;不同的是,中国高铁速度越来越快,难题越来越多,更需要动脑筋,更需要创造性劳动……

  从渐入门道到炉火纯青,李万君不再满足于焊接水箱这样的简单重复性劳动,他渴望创造更大的舞台。那时,厂里碰到很多技术难题,需要他加班加点,还常常没有额外报酬。但他从不推辞,也从不计较。

  那些年,他也应邀为其他工厂攻克技术难关。一开始,兄弟厂的同行并不服气,往往给他制造点“小麻烦”。他从来不介意,总是用精湛的技术让对方心悦诚服。

  2004年,中国开启高铁时代,随后法国时速250公里动车组作为主力车型被引入长客试制生产。

  转向架是高速动车组制造的九大核心技术之一,与高铁运行的速度、稳定和安全息息相关。而转向架横梁与侧梁间的接触环口是承载50吨重量的关键受力点,常规焊法因焊接段数多、接头不熔合,质量无法保证,高速行驶下可能引发重大安全事故……这个焊接技术成了动车组国产化道路上无法逾越的“拦路虎”。

  外方认为中国自己无法生产,要求全部进口。艰难的攻关任务,落在李万君肩上——

  能否在运动中一枪把整个环口焊下来?外国专家认为绝无可能,但李万君偏偏不信,天天围着600毫米的环口反复揣摩,什么时候迈步、什么时候眨眼、什么时候呼吸……最终,经过一个多月的艰难尝试,他成功了!

  超声波检测和射线探伤显示,李万君焊接的产品完美无缺。外方专家在验收时赞叹道,即使是世界最先进的焊接机械手,都难以完成李万君的“构架环口焊七步操作法”!

  2015年,长客公司试制生产我国具有完全自主知识产权的国产化标准动车组,再次面临焊接难题:动车转向架与侧梁连接处,需要处理4条30度斜坡焊,难度之大,前所未有。

  李万君带着团队反复试验论证,经常加班到深夜,最终创造性地总结出“下坡焊创新焊接法”,填补了我国在这一领域的技术空白,生产效率也由此提高4倍。

  中国高铁从无到有,从引进消化到自主创新,李万君先后参与我国几十种城铁车、动车组的首件试制焊接工作,总结制定了30多种转向架焊接操作方法,为公司节约2400多万元成本,完成技术攻关150多项,其中24项获得国家专利……

  “他,代表了转向架构架焊接的世界最高水平”——这是中华技能大奖颁奖词对李万君的评语。如今,他所在的长客公司转向架年产量7000多个,位列世界第一……

  一个个李万君们,用汗水,更用智慧,擦亮了中国高铁的“世界名片”。

责任编辑:李彦龙
青春建功十三五
奋斗的青春最美丽
网上纪念馆

扫描二维码进入

“青年之声”微信

扫描二维码进入

中国青年网微博

扫描二维码进入

"畅想星声"全国大学生

网络歌唱大赛

x
技术支持:赢天下导航